この手法は 5 つの重要な利点を中心としています

均一な高温熱伝達による完全な硬化: 窒素は安定した熱伝達を促進し、トレッド、サイドウォール、ビード領域を含むタイヤ構造全体に均一な加熱を保証し、一貫した加硫を実現します。これにより、気泡や硬化不足のスポットの形成が最小限に抑えられ、タイヤの耐摩耗性が向上します。

高温によるゴムの酸化と老化の排除: ゴムは熱酸化老化に非常に敏感で、高温の空気にさらされると粘着性が増し、剥離しやすくなります。窒素は不活性バリアとして機能し、ゴムを酸素から効果的に隔離します。これにより、タイヤのカーカスがより高密度になり、ひび割れや膨らみが発生する可能性が大幅に低くなります。

内部窒素加圧による精密な成形: 硬化ブラダーを高圧窒素で満たすことにより、タイヤカーカスは均一に膨張し、ピンと張った状態に保たれます。これにより、トレッドパターンが完全に形成され、エッジがシャープに定義され、高速走行時に変形しにくい、より正確な寸法のタイヤが得られます。